Cheguei em Portugal!! E Agora? Como Faço?

Para compensar este rombo de 10 bilhões nos cofres públicos, gerados pelas medidas anunciadas para por fim a greve dos caminhoneiros (isenção do pagamento de pedágios nas rodovias federais para caminhões vazios, redução no preço do óleo diesel (gasóleo) por 60 dias e tabela mínima para pagamento de fretes), serão necessários ajustes no orçamento.

E você sabe de onde virão estes ajustes ou cortes orçamentários? De setores, que para o atual governo brasileiro, não devem ser prioritários ou são menos importantes. Entre eles:

Educação (R$ 55,1 milhões),

Infra estrutura e obras em rodovias R$ 368,9 milhões

Policiamento e segurança nas rodovias R$ 1,5 milhão,

Saúde (Sistema Único de Saúde) (R$ 135 milhões),

Ciência e Tecnologia e programas sociais, como agricultura familiar e reforma agrária, também sofrerão com as medidas.

Sem falar que que não foram descartados aumentos de impostos.

Visto que decisões tomadas anteriormente não surtiram o efeito esperado, o Governo brasileiro anunciou ontem as seguintes medidas para tentar por fim a greve dos caminhoneiros, que já dura 6 dias.

Com estas medidas o governo cede à pressão dos caminhoneiros, que protestavam contra os elevados preços dos combustíveis e os aumentos consecutivos aplicados pela Petrobras.

Isenção do pagamento de pedágios nas rodovias federais para caminhões vazios,

Redução de R$ 0,46 no preço do óleo diesel (gasóleo) por 60 dias, que representa uma queda de 12%. Esta redução será feira através da cobrança menos de impostos e taxas que incidem no preço (PIS/Cofins e CIDE)

Tabela mínima para pagamento de fretes,

A previsão é que essas medidas terão um custo de R$ 10 bilhões ao Governo,

Alguns sindicatos e representantes dos grevistas estão recomendando que a categoria aceite a proposta e encerre a greve, mas como muitos caminhoneiros não se dizem representados por essas entidades, não há com fazer previsões neste momento. 

O que aconteceu  e ainda esta acontecendo desde o início da greve:

Atualização às 13:22h (horário de Lisboa)

Ainda existem protestos em várias rodovias e cidades. 

Imagem da TV Globo

Na Raposo Tavares, nas proximidades da cidade de Cotia, em são Paulo, os caminhoneiros voltaram a interditar as pistas com barreiras de pneus e outros objetos queimados.

Nas rodovias Presidente Dutra e Washington Luiz, no rio de Janeiro, sendo que em nenhum dos dois locais há bloqueios nas pistas.

No Rio Grande do Sul, na cidade de  Canoas, Região Metropolitana de Porto Alegre.

No Distrito Federal, no Setor de Indústria e Abastecimento, onde estão localizadas as instalações das distribuidoras de combustível.

Em Pernambuco, na BR-101, próximo a Jaboatão dos Guararapes, na Grande Recife.

No final de semana os supermercados ainda apresentavam prateleiras vazias e na maioria dos comércios os preços fora reajustados de forma absurda,

Em muitas cidades brasileiras hoje 28 de maio as aulas na rede pública de ensino fora suspensas e o transporte pública estima que somente 40% da frota irá circular,

Alguns aeroportos, administrados pelo Governo (Infraero), suspenderam voos devido a falta de combustível,

A Polícia Federal brasileira abriu 37 inquéritos para investigar os bloqueios,

O abastecimento de combustíveis começa a ser normalizado em algumas capitais, como Rio de Janeiro e Brasília,

No ponto de vistas político os presidentes da Câmara dos deputados e do Senado e também quase todos os pré candidatos as eleições presidenciais de outubro, fizeram críticas a política de preços praticada pela Petrobras e convocaram os parlamentares a estarem em Brasília.

Os petroleiros anunciaram uma paralisação das refinarias por 72 duas a partir de quarta feira, 30 de maio, em apoio aos caminhoneiros, mas também com outras reivindicações como: a alteração da politica de preços da Petrobras, o repasse da redução de preços para outros produtos derivados de petróleo, com a gasolina e o gás de cozinha e a saída do presidente da Petrobras.

Outras categoria estudam paralisações também

Na semana passada foi deflagrada no Brasil uma "greve" de caminhoneiros, que bloquearam as principais rodovias federais do país. 

Aqui em Portugal acompanhamos as notícias na TV e talvez para quem não conheça a realidade brasileira fica difícil compreender o que esta acontecendo. Então vamos tentar explicar.

 A alegação, para a deflagração da greve, foram os sucessivos reajustes de preços dos combustíveis, no caso o óleo diesel, aqui em Portugal conhecido como gasóleo

As consequências imediatas são: desabastecimento de gêneros alimentícios e combustíveis, interrupção de serviços de transporte público, como a travessia de  barcas entre as cidades do  o Rio de Janeiro e Niterói e em algumas cidades dos autocarros.

Esta "greve" tem peculiaridades já que 30% da frota de transporte rodoviário esta na mão das grandes transportadoras, uma outra parcela é de trabalhadores agregados, ou seja vinculados a estas transportadoras e o restante trabalhadores autônomos. Existem ainda diversas associações e sindicatos que dizem representar os trabalhadores, algumas ligadas diretamente aos interesses do empresariado. 

Devido a esse quadro, fica a dúvida se realmente se trata de uma greve ou de um locaute e no meio dos manifestantes surgem ainda faixas clamando pela "intervenção militar" jargão comum em movimentos ligados a direita brasileira. Os seja ninguém tem de tudo para todos os gostos.

O governo, para encerrar este movimento, convoca os empresários e entidades ligas ao empresariado, mas não os trabalhadores autônomos, para um acordo que de fim ao movimento. As decisões iniciais são redução do preço do óleo diesel por tempo pré determinado, o não pagamento de pedágios pelos caminhões sem carga. 

A Câmara dos Deputados aprova medida reduzindo a zero a alíquota do PIS/Cofins, um dos tributos que incidem no preço dos combustíveis, mas o governo reage e consegue que o Senado barre a tramitação da proposta

Aparentemente as medidas agrada aos empresários do setor, mas não aos trabalhadores autônomos e a "greve" não se encerra.

O governo então anuncia o envio de tropas federais para desbloqueio das rodovias e a situação extremamente dramática e séria assume ares de comédia com uma declaração do próprio governo, que talvez não seja possível o deslocamento da tropa por falta de combustível.

Neste momento, sábado, 26 de maio, a situação ainda é incerta.

Nos últimos dias as notícias que lemos aqui sobre os preços da gasolina no Brasil nos levam a crer que o preço cobrado no Brasil é um dos mais caros do mundo, e aqui em Portugal também dizem isso.

Tanto aqui quanto aí os reajustes são constantes, pois em ambos os países, os preços seguem as cotações do mercado mundial, definida pelos países produtores.

Então que estará com a razão?

Existe o site Global Petrol Prices que mostra o preço em diversos países do mundo e vamos apresentar aqui o comparativo entre os dois países, conforme levantamento realizado entre 12 de fevereiro de 2018 a 21 de maio de 2018. As atualizações são semanais.

Neste link apresentamos o ranking de preços, por país, em 21 de maio

Brasil:

Valor médio de 4,22 reais, com um mínimo de 4,19 reais em 5 de março de 2018 e um máximo de 4,28 reais em 21 de maio de 2018, que representa uma variação de 4,19%

Valor médio de 0,99 Euro, com um mínimo de 0,98 euros em 05 de março de 2018 e um máximo de 1,01 euros em 21 de maio de 2018.

Portugal:

Valor médio de 6,41 reais, com um mínimo de 6,20 reais em 19 de março de 2018 e um máximo de 6,72 reais em 21 de maio de 2018. que representa uma variação de 8,39%.

Valor médio de 1,51 euros, com um mínimo de 1,46 euros em 5 de março de 2018 e um máximo de 1,58 euros em 21 de maio de 2018.

Ainda para efeito de comparação, o preço médio da gasolina no mundo para este período é de 5,58 reais e de 1,31 euros.

Para finalizar:

Aqui é que o o transporte público é de boa qualidade. Ente pode perfeitamente não utilizar o automóvel

Aqui os impostos representam cerca de 60% no preço percentual idêntico ao no Brasil.

Os postos aqui ao contrário do Brasil são de auto serviço (self service) ou seja sem frentistas.

Em Portugal muitos automóveis são de motor a diesel, aqui chamado gasóleo, em uma proporção muito maior que no Brasil.

Portugal tem o quinto maior preço na União Europeia.